Ty ben thủy lực trong quá trình
làm việc không thể tránh khỏi những sự cố, mà sự cố phổ biến nhất là tụt áp
suất, hoặc chảy(xì dầu).
Xylanh thủy lực trong quá trình làm việc gặp một số sự
cố như tuột áp lực, xì dầu thậm chí làm không làm việc được.
NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG BEN THUỶ LỰC :
Bề mặt cần xylanh thủy lực trong quá trình sử
dụng gặp sự cố như :
• Trầy xước
• Rỗ mọt
• Rỉ Sét
- Vỏ xi lanh thủy lực bị trầy xước, rỗ bề
mặt.
- Seal phớt trong quá trình sử dụng bị mòn,
đứt gãy, nứt.
Đây chính là các nguyên nhân dẫn đến việc xylanh
thủy lực gặp sự cố
Bụi Bẩn: Các bụi bẩn ngoài môi trường hoặc các bụi bẫn
từ dầu thủy lực đặc biết là cát, tích hợp lên Seal phôt thủy lực lâu ngày khiến
cho bề mặt cần xy lanh bị trầy xước.
- Môi Trường quá khắc nghiệt: một số cần xy lanh thủy lực làm việc ngoài không khí trong thơi gian dài, hoặc tại những môi trường khắc nghiệt như ngoài biển với nống độ muối cũng như ẩm trong không khí cao, gây hiện tượng ăn mòn cục bộ hoặc toàn bề mặt làm việc của cần xy lanh.
- Vận Hành Sai: Ty ben thủy lực vận hành sai nguyên tắc, dẫn đến tình trạng quá tải hoặc bị va đập vật lý khiến cần xy lanh bị trầy xước, cong, hoặc nứt gãy.
PHƯƠNG PHÁP BẢO TRÌ TY BEN THỦY LỰC:
Từ các nguyên nhân gây hư hỏng trên chúng ta cần phải
định kì bảo trì cho ty ben thủy lực như sau:
1. Đối với các vết xước sâu chúng ta sử dụng phương pháp hàn đắp không làm biến đổi cấu trúc vật liệu, sau đó tiến hành gia công trên máy tiện và máy mài để có được kích thước đồng đều.
2. Đối với các vết rỗ mọt và rỉ sét lâu ngày bắt buộc phải mài cho hết vết rỗ và mạ phục hồi đường kính cũ.
3. Đối với Vỏ xy lanh thủy lực bị rỗ hoặc xước bắt buộc chúng ta phải Doa Bóng lại, tùy vào kích thước mà lựa chọn phương pháp mạ phục hồi hay là nâng thông số Piston.
4.Các vấn đề Seal Phớt chúng ta tiến hành thay thế.
Đối với ty ben thủy lực. Yêu cầu lớp mạ crom phải có những rãnh nứt tế vi để tào điều kiện cho các phân tử dầu đi qua, hạn chế ma sát với seal phớt.
Mỗi giai đoạn có một quy trình xử lý riêng nhằm đem lại hiệu quả cao nhất, phục hồi và nâng cao năng suất của máy móc thiết bị....
Trong ngành gia công chế tạo cơ khí nói chung và cơ khí thủy lực nói riêng nhằm đáp ứng đòi hỏi của máy móc là cần độ chính xác cao để chịu được tải trọng lớn, tốc độ cao, áp lực và nhiệt độ lớn. Các trục ty ben, trục xylanh thủy lực, trục khủy, Piston, lô cán....Qua thời gian sử dụng trong quá trình hoạt động sẽ bị mòn, trầy xước bề mặt...kích thước sẽ bị thay đổi như vậy sẽ làm ảnh hưởng đến sự hoạt động của trục và máy móc liên quan. Bởi vậy, cách khắc phục phổ biến và tiết kiệm chi phí nhất hiện nay là phục hồi xử lý bề mặt,mài, mạ crôm phục hồi kích thước trục và tạo độ sáng bóng,độ cứng chịu lực cho sản phẩm chuyên dụng.
Xi ma crom cứng được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp vì nó mang lại nhiều tính chất ưu việt cho bề mặt các chi tiết máy mà bản thân vật liệu này không có. Ngoài độ cứng cao ra lớp xi mạ crom cứng đồng thời còn rất bền với ăn mòn, chống mài mòn rất tốt, bề mặt trơn nhẵn và rất đồng đều, khó thấm ướt, hệ số ma sát nhỏ, gắn bám tốt Nhờ các tính chất này, lớp Crom cứng đã làm cho bề mặt các chi tiết máy trở nên tốt hơn và rất đồng nhất về chất lượng, khiến cho thời hạn làm việc của chúng với độ chính xác cao được kéo dài.
Lớp mạ crom có thể dày lên từ 10 µm – 1000 µm, bề mặt phủ bóng chống oxi hóa bền bỉ cho sản phẩm, và có tính năng trang trí cao cấp, độ bám cao thích hợp cho các chi tiết máy ngành thủy lực, cao su, đóng gói bao bì, ngành in ấn,nghành ép nhựa và khuôn mẫu các loại,các sản phẩm phục vụ nghành công nghiệp nặng nói chung…
Định kỳ kiểm tra vệ sinh ty ben thủy lực, tránh để cát
bụi đóng cặn trong seal phôt thủy lực. Tiến hành thay thế ngay khi Seal Phơt bị
hỏng hóc.
Định kỳ vệ sinh lọc dầu.Đối với các ty ben thủy lực không hoạt động, cần phải
vệ sinh định kì tránh việc rêu mốc đóng trên các thành xy lanh.
Khi phát hiện hư hỏng cần phải ngưng hoạt động thiết
bị và tiến hành bảo trì ngay, tránh tình trạng cố sử dụng khiến thiết bị hư
hỏng nặng hơn đến mức không thể sửa chữa.
